ترجمه متون تخصصی مهندسی عمران

معرفی پروژه پل "پورت مان" ونکوور کانادا

10 / 10
از 1 کاربر

معرفی پروژه پل "پورت مان" ونکوور کانادا

در پی افزایش جمعیت شهر ونکوور و نیاز به اصلاح شاهراه های این شهر جهت سهولت تردد وسایل نقلیه، مقامات محلی و منطقه ای در صدد برآمدند تا یکی از بزرگترین و دشوارترین پروژه های مرتبط با صنعت حمل و نقل کانادا را کلید بزنند. اصلاح وتعریض بزرگراه شماره 1 پورت مان به طول 37 کیلومتر مستلزم ساخت پلی بر روی رودخانه بسیار عریض "فِرِیزر" متر بود. پل قدیمی واقع در این مسیر در دهه 1960 که جمعیت این کلانشهر 800,000 بود، ساخته شده و جوابگوی تردد بسیار زیاد این منطقه نبود، به گونه ای که مجبور به تحمل ازدحام اتومبیل ها بر روی پل به مدت 14 ساعت در روز بود.

port mann bridge1

با افزایش جمعیت شهر ونکوور و رسیدن آن به تعداد 2.2 میلیون نفر و پیش بینی افزایش 1 میلیون نفری آن طی 30 سال آینده نیاز به ایجاد اصلاحات در بزرگراه پورت مان و ساخت پلی جدید احساس می شد. کنسرسیومی متشکل از شرکت های "پیتر کیویت و شرکا" و شرکت "فلاتیرون" برنده مناقصه این پروژه گردید و در سال 2009 عملیات ساخت و ساز آغاز و در سال 2013 به بهره برداری رسید.

port mann bridge2

port mann bridge3

پل پورت مان با طول حدود 2100 متر دومین پل طولانی کابلی و همچنین با 10 لاین عبور و مرور عریض ترین پل جهان می باشد که طراحی آن را شرکت "تی وای لین" که تجربیات گسترده ای در زمینه پل های کابلی دارد، بر عهده داشته است. این پل یکی از پر رفت و آمدترین پل های جهان با تردد روزانه 100,000 وسیله نقلیه می باشد. ارتفاع عرشه این پل از بالاترین سطح آب رودخانه حدود 40 متر می باشد.

در جدول زیر برخی از اعداد و ارقام جالب مربوط به پل ارائه شده است:

تعداد قطعات پیش ساخته

1158

مقدار آسفالت مورد استفاده برای عرشه پل

25000 تن

تعداد قطعات کامپوزیت فولادی در دهانه کابلی

116

طول دهانه کابلی

850 متر

مقدار کابل مورد استفاده

288 کابل به طول 45 کیلومتر

مقدار بتن مورد استفاده

157000 مترمکعب

تعداد شمع

251 عدد به طول کل 16 کیلومتر

مقدار میلگرد

28000 تن

فولاد سازه ای

12000 تن

تعداد و طول برج

2 برج هر یک به طول 158 متر

تعداد مسیر رفت و برگشت روی پل

10 خط و در نظر گرفتن فضا برای ساخت راه آهن

هزینه ساخت

1.93 میلیارد دلار

 

port mann bridge4

در حین ساخت پل جدید پورت مان می بایست دقت می شد تا آسیبی به پل قدیمی 50 ساله که محل تردد اتومبیل ها در این مسیر بود، نرسد. عملیات برچیدن و تخریب پل قدیمی 1 سال بعد از بهره برداری پل جدید در سال 2014 انجام شد که کار بسیار حساسی بود و حین این کار می بایست دقت لازم می شد که به پل جدید آسیبی نرسد. ترتیب مراحل برچیدن درست عکس ساخت بود و حتی در مراحلی لازم بود که در زیر آب انفجارهایی داشته باشند که این امر با کمترین آسیب به ماهی های رودخانه و محیط زیست صورت گرفت.

port mann bridge5

port mann bridge6

 

جهت مشاهده فیلم برچیدن و تخریب پل قدیمی اینجا کلیک کنید. 

 

منابع:

 pmh1project.com

fasteelindustries.com

journalofcommerce.com

ارسال نظر

محمد : ..
2 1
عجب معزلی 2.2 میلیون جمعیت واسه یک کلانشهر؟؟؟؟؟؟؟
عنوان نظر :
نام شما :
ایمیل :
نمایش همه
علاقه مندی ها ()